ETC通道较多，收费站效率仍有提升空间

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要说最近的流量热点非ETC莫属。 银行抢ETC客户的大战也达到了高潮，车天下先生身边的很多车主朋友都干过。 但同时也有车主反映，现在ETC用户多了，使用人工通道的人少了。 相反，有时ETC通道会因为车太多而堵塞。 是这样吗？ 车天下先生近期在省内高速公路和省外部分高速公路上进行了试驾。

文、图/广州日报全媒体记者 邓丽

以前申请ETC的车主不多，所以当车辆经过ETC车道时，只需要“滴”的一声就可以立即通过，留下隔壁人工缴费车道的车长龙，体现了ETC的“优越性”。 place”。现在越来越多的车主安装了ETC，所以ETC和人工车道的合理配置非常重要。

目前，有车主反映ETC车道也被堵； 人工通道越来越少，感觉越来越拥挤。 真实情况如何？ 近日，记者分别前往广州周边机场、沙北、清丰、新华、江西江湾收费站进行现场体验。

ETC通行效率比人工通道快

在实际体验中，各媒体记者注意到，随着ETC车道的增加，人工收费车道也相应减少。 例如，在庆丰、机场等大型收费站，ETC车道占2/3以上，其中1/3为ETC和人工混合车道。 但实际上，在日常交通中，ETC车道上的车辆比以前多了很多，几乎一辆接一辆。 偶尔，车辆进入ETC通道，更仔细地等待电子应答时，车辆速度较低，导致ETC车道内车辆排小队。 不过，与隔壁的人工通道相比，ETC车道的通行效率还是快了很多。

以一分钟为例，人工通道可能只能通过2到4辆车，但ETC车道可以快速通过10辆车左右。

ETC车道拥堵是配套设施造成的

车主郑先生告诉记者，中秋假期他去深圳自驾游，发现收费站堵车的都是ETC车道。 幸好他当时可以变道，选择手动车道刷卡快速通过。 收费站，距离收费站几公里，有一条实线收费站etc通行数据分析，牌子上写着左边车道是ETC通道。 结果装了ETC的私家车全部挤进了左边两条车道，堵了将近10公里，右边四车道的车都可以高速通过，但是因为是实线，车主们卡在了ETC车道只能等啊等啊，30分钟就过去了。

在记者实测过程中，我们也遇到了ETC车道拥堵的情况。 比如在机场高速三元里高峰时段，由于车道狭窄，无论是ETC还是人工通道都出现了车流排队的情况。

记者在现场注意到，造成ETC通道拥堵的情况一般有两种：一是车辆ETC安装不当，无法准确识别，需要倒车识别； 其他原因是收费站设置不当。 例如，收费站位于高速匝道的下坡位置，大量使用人工车道的车辆被堵在匝道上，阻碍了ETC车辆的前进，造成了所有车道的拥堵。

分析：ETC是个新生事物，车主需要更多时间熟悉

目前，随着广东取消高速公路省界收费站，工作进入联调联测阶段，ETC发行也进入冲刺阶段。

经检测，在当前大力推广引导下，不少车辆安装了ETC，但同时，部分高速收费站窗口未能科学切换ETC和人工通道。 与人工窗口相比，部分收费站的ETC窗口数量相对较少。 面对短时间内ETC缴费车辆数量的增加，很容易导致ETC窗口排队拥挤。

另外，由于ETC是个新生事物，很多车主对具体的使用情况并不是很熟悉，所以当车主因为办理事情耽搁了几分钟，自然会造成后车堵车。 .

尖端：

说到电子问题，由于没有人工辅助，一旦ETC车道出现问题，很多车主就会手足无措。 记者调查发现，经常发生在车主身上的情况有：车主没有及时减速、跟车太紧、走错车道、ETC里的标签松动、无效、余额不足等。不足的。 此外，一些ETC设备厂商的设备存在兼容性问题，传感器不灵敏，栏杆故障也时有发生。 遇到这样的情况，不要急于倒车收费站etc通行数据分析，等待现场工作人员上门处理即可。