特斯拉值多少钱？

特斯拉的订阅模式现在主要在美国推广，价格为 199 美元/月（约合人民币 15600 元/年）。假设以此为参照系，以丰田的全球保有量为基准，目前全球汽车保有量为14亿辆，参照丰田10%的销售市场份额计算，即1.4 亿。年度净利润估计如下：

三大净利润对应估值分别为：

对软件估值的简单总结得出以下结论：

1、三种渗透率对应的估值区间（平均值）在3.59万亿--9.37万亿之间。

2、订阅提供更大的商业价值。因为它是按照每年的保有量来计算的，这显然远远超过了新车的年销量。乐观的情况下，可以接近10万亿，这也反映了特斯拉更热衷于推广订阅的原因。

最后加起来。

对硬件和软件两部分进行估计（均值）进行统计，得出的结论如下：

1、特斯拉的最低估值是4.97万亿，最高估值可以达到11.44万亿，按当前汇率换算成美元是7775亿——17881亿，平均价值12828亿，约等于当前市值。

这个结论也可以为特斯拉最终2万亿市值提供计算支撑特斯拉股票多少钱一股，抄袭苹果市值神话，也从侧面说明特斯拉的业绩完全无法支撑目前的高估值，但仍有资金蜂拥进入.

2、软件比硬件具有更高的商业价值。这也是马斯克拼命压低汽车价格的原因，因为他明白自己放弃的硬件利润最终会被软件赚回数倍。

当然，这个计算过程中设定的参数并不完全准确，因为特斯拉要实现年销量 1000 万辆，库存1.4 亿辆，还需要很多年。应用程序也是如此。

如果这个过程快，则需要 10 年，如果慢，则需要 20-30 年，加上经济增长、通货膨胀变化、人口增长、汽车销售和保有量的动态增长、汽车价格和净额的变化利润，以及可能要面对的不确定因素太多特斯拉股票多少钱一股，所以这只能算是一个比较模糊的参考，不会偏离现实。

3 信仰

如果说过去买特斯拉需要有风险资本般的死神精神，那么过去一年买特斯拉要安心很多，因为除了特斯拉的交付量不断上升，更重要的是盈利和现金流，已交出满意的答卷。再加上现在全球都在搞“碳中和”，特斯拉对未来的期待可以说是非常乐观的。这是特斯拉的信念。

此外，还有一个重要的支撑原因，那就是特斯拉有“规矩”可循。本章是传统车企，苹果、微软等，这些公司为特斯拉提供了标杆。

一般来说，投资最怕的就是身处无人区，因为你不知道前方是深渊还是平坦的道路。资本市场也很容易对未知的事情感到困惑。以 2000 年的互联网泡沫为例。那个时候，即使是最资深的投资人也无法解释互联网公司到底值多少钱的话题，因为根本没有现成的“锚”可以参考。除了充裕的流动性之外，还有三教九流在其中耍花招，浑水摸鱼，疯狂得如野马，最后是鸡毛。

这次不同，特斯拉可以参考的目标太多了。硬件和软件并不是什么新鲜事。依靠这些基准，你可以大致知道特斯拉的价值在哪里。如果还包括天才马斯克的想象力，未来还会创造出什么样的新花样。该估值可能会继续上升。

这也是基金有信心继续上涨的原因。只是长期增长的逻辑还没有结束，每一次看似可怕的下跌，长期看都只是一个小浪。幸运地躲过灾难的投资者很快就会被证明捡到了芝麻，丢了西瓜。

对于激进的投资者来说，特斯拉的每一次回调都是一个买入机会。

著名的特斯拉倡导者“木姐”曾发表深度研究报告指出，特斯拉的估值将达到3万亿美元，比我们上述估值还要激进，因为她的估值模型是基于无人驾驶驾驶，这个预测非常超前，是基于颠覆汽车行业现有的商业模式。

至于对不对，那就见仁见智了，因为无人驾驶还没有出现，用现有的逻辑框架无法验证。

4。结论

显然我有一个好股票，但我无法持有它。赚了一点钱，早早下了车，错过了后面的主要上涨浪潮。或者，明明不是好股票，只是不甘心放手，一路守护着虚幻的希望。

相信这是很多投资者的写照。究其原因，除了各种人性、不成熟的投资心理、资金成本外，最重要的一点是未来是不可预测的。

这其实是投资中最难的部分，毕竟没有人有水晶球。芒格有句老话：“如果我知道我会死在哪里，我就永远不会在那里。”

然而，投资也可以量化衡量，以减少对未来看法的模糊性。

如果实在不想太麻烦，选择长坡厚雪比什么都重要。现在，新能源这么长的斜坡，对于这个斜坡上的优质股，最好的策略是保持一定的底部位置，即使被打死也卖不掉，还有一些筹码高卖低买，让您不仅不错过长期升值，还能享受短期股价波动带来的红利。最重要的是，这种策略让躁动的心有一个出口，让失控的手有一个发泄的地方。

回到特斯拉，如果你还想买，基于保守的原则，现在不是好机会，因为股价在短时间内被大幅拉升，风险也在增加。

不过，如果特斯拉有大回调，希望大家不要错过。